業(yè)內首款量產鍛旋鎂合金輪轂隨凱迪拉克V系列新車型亮相

上海 – 凱迪拉克近日發(fā)布了V系列BLACKWING高性能車型的首批無偽裝外觀圖片，披露了該系列專屬的鎂合金輪轂，為業(yè)內首款量產鍛旋（鍛造加旋壓）鎂合金輪轂。

鎂合金輪轂的靈感源于北美IMSA系列賽中屢獲冠軍的凱迪拉克DPi-V.R賽車。它有助于減輕車輛的簧下質量，提升操控性與整體駕駛體驗。此次推出的量產鍛旋鎂合金輪轂將作為可選配置，隨2022款CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING于2021年夏季在北美上市。

值得一提的是，該款鎂合金輪轂是通用汽車中國科學研究院聯(lián)合中國供應商與高校取得的開放式創(chuàng)新成果。在目前規(guī)模應用的金屬結構材料中，鎂合金的密度最低。通用汽車采用的鍛旋工藝相比較傳統(tǒng)的低壓鑄造工藝顯著提高了鎂合金的強度和延展性，并采用了新型的耐腐蝕涂層和系統(tǒng)性的防腐蝕設計，突破了過去幾十年來鎂合金輪轂耐腐蝕能力不足的缺點。近日，這款鍛旋鎂合金輪轂榮獲了國際鎂協(xié)會（IMA）頒發(fā)的最佳制造工藝獎。通用汽車中國科學研究院執(zhí)行院長王建鋒博士表示：“基于廣泛而深度的產學研聯(lián)動，我們實現(xiàn)了因地制宜的開放式創(chuàng)新，成功地將原本屬于賽道和改裝市場的小眾產品拓展至量產車型的原裝配置，樹立了汽車材料創(chuàng)新應用的新標桿。”

以聯(lián)合材料研究為契機，通用汽車中國科學研究院于今年9月正式啟動博士后科研工作站，未來將深化以應用為導向的基礎科學研究，繼續(xù)推動中國乃至全球技術創(chuàng)新的商業(yè)化與產業(yè)化發(fā)展。